Se\u00f1ores asi se prevee la economia para 2020..<\/p>\n
CaixaBank aprecia que la econom\u00eda espa\u00f1ola se encuentra en un periodo de desaceleraci\u00f3n consistente en una fase m\u00e1s madura del ciclo expansivo y \u00abcon un riesgo de recesi\u00f3n bajo, lo que debiera tranquilizarnos un poco\u00bb.<\/p>\n
As\u00ed lo pone de manifiesto el servicio de estudios de la entidad, CaixaBank Research, en el informe mensual correspondiente al mes de diciembre en el que analiza c\u00f3mo se presenta el nuevo a\u00f1o para la econom\u00eda espa\u00f1ola.<\/p>\n
Para 2020, se\u00f1ala que la probabilidad de que se materialice un ‘shock’ negativo \u00absuficientemente intenso como para sumir a la econom\u00eda espa\u00f1ola en una nueva recesi\u00f3n\u00bb es de un 15%.<\/p>\n
Explica que esta probabilidad implica un evento que ocurre, en promedio, una vez cada siete a\u00f1os, y \u00abes m\u00e1s parecido a un episodio como el de la crisis ‘dotcom’ (entre 2000 y 2002), que gener\u00f3 una desaceleraci\u00f3n marcada de la econom\u00eda estadounidense pero que tuvo un impacto global moderado, que a un episodio como el de la crisis financiera, que tiene una probabilidad de ocurrencia mucho menor (inferior al 5%)\u00bb.<\/p>\n
As\u00ed, se\u00f1ala que esta baja posibilidad junto con su previsi\u00f3n de crecimiento del PIB espa\u00f1ol de un 1,5% para 2020 \u00abnos dice que Espa\u00f1a se encuentra en un periodo de desaceleraci\u00f3n consistente con una fase m\u00e1s madura del ciclo expansivo y con un riesgo de recesi\u00f3n bajo, lo que debiera tranquilizarnos un poco\u00bb.<\/p>\n
CaixaBank considera que esta tasa de crecimiento es \u00abmodesta\u00bb si se compara con el promedio del 2,7% registrado entre 2014 y 2018, pero superior a la estimaci\u00f3n para la Eurozona (alrededor del 1%).<\/p>\n
El avance econ\u00f3mico nacional se sustentar\u00e1 en la demanda interna, que repuntar\u00e1 ligeramente, hasta situarse por debajo del 2%. Esto supone continuar la tendencia a la moderaci\u00f3n de los \u00faltimos trimestres en los que, seg\u00fan CaixaBank, hubo menor tir\u00f3n del consumo interno probablemente por un menor gasto de los hogares en veh\u00edculos debido a un aumento de la incertidumbre regulatoria y el reto del cambio tecnol\u00f3gico (sustituci\u00f3n de la combusti\u00f3n por la electricidad), lo que puede haber pospuesto las decisiones sobre este gasto. A medida que se disipen estas inc\u00f3gnitas, \u00abel gasto en veh\u00edculos podr\u00eda experimentar un efecto rebote debido al consumo que se est\u00e1 posponiendo\u00bb.<\/p>\n
De otro lado, los ingresos de las familias seguir\u00e1n creciendo a tasas notables, gracias al repunte en el crecimiento de los salarios que compensar\u00e1 la ralentizaci\u00f3n del crecimiento del empleo. Esta \u00abbuena evoluci\u00f3n\u00bb de los ingresos permitir\u00e1 que el crecimiento del consumo experimente el citado repunte.<\/p>\n
Con todo, la entidad califica ese avance del consumo de \u00ablimitado\u00bb y prev\u00e9 que los hogares sigan recomponiendo su colch\u00f3n de ahorros \u00abcomo respuesta a unas perspectivas macroecon\u00f3micas algo m\u00e1s modestas\u00bb. Este aumento del ahorro, aunque pesar\u00e1 sobre el ritmo de crecimiento de la econom\u00eda a corto plazo, la dotar\u00e1 de una mayor resiliencia de cara al futuro.<\/p>\n
Para la inversi\u00f3n, estiman que siga creciendo gracias a las \u00abrazonablemente buenas perspectivas de la demanda interna y al entorno financiero acomodaticio\u00bb, aunque a ritmos m\u00e1s suaves, fruto de las dificultades que atraviesa el sector manufacturero por el proteccionismo a nivel internacional, el deterioro de la demanda exterior y las dificultades idiosincr\u00e1ticas que atraviesa el sector automovil\u00edstico.<\/p>\n
Asimismo, la entidad no prev\u00e9 que las exportaciones avancen con fuerza en la medida en que el crecimiento global, y particularmente el de la Eurozona, se mantendr\u00e1 \u00abcontenido\u00bb, por lo que el sector exterior \u00abseguir\u00e1 realizando aportaciones muy moderadas\u00bb al crecimiento espa\u00f1ol.<\/p>\n
A ello se suman el ‘Brexit’, el devenir de las relaciones comerciales entre Estados Unidos y China y las dificultades que atraviesa el sector automovil\u00edstico a nivel europeo como factores que permanecen abiertos.<\/p>\n<\/div>\n
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